Когда мы впервые приехали в Северомойский туннель, там не было ничего. Ни дорог. Ни поставщиков. Ни надежды на горячий обед.
Проблема:  2000 человек, которые работают под землей, а еды нет. Вообще. Никто не возил продукты — слишком далеко, слишком сложно.

Что изменилось, когда приехали мы:

1. Поняли, что ждать некого — создали свою транспортную компанию. С нуля. Теперь она возит продукты только для нас, и возит много.
2. Построили первую столовую. Потом поняли — не хватает. Построили вторую на другом конце туннеля.
3. Разрослись: столовые увеличивались, как живые.
4. Дошли до пекарни. Потом до складов. Потом до магазинов.

Сейчас «Северомойск» — это почти целый город. 3 полноценные столовые, огромная пекарня, сеть буфетов, склады хранения, магазины со всем необходимым. А работает там уже больше 100 человек нашего персонала.

Мы сделали из ничего «город еды». А Северомойский туннель перестал быть местом выживания — стал местом, где работают сытыми и довольными.

Раньше сотрудники объекта «Кадар» были настоящими экстремалами: выходили на станции «Новая Чара» и потом еще 3 часа тряслись по труднопроходимой местности. На месте их ждал вагончик, где еда портилась, свет моргал, а про интернет никто даже не шутил.

Что изменилось, когда приехали мы:

1. Мы не просто построили столовую. Мы создали точку комфорта посреди тайги.
2. Завезли оборудование, дали свет, протянули интернет.
3. И самое главное — наняли персонал, который готовит и обслуживает.

Теперь сотрудники «Кадара» вместо «как бы доехать и не умереть с голоду» думают о работе. А дорога стала короче на 6 часов туда-обратно.

Саратове у нас не было «головной боли» с дорогой или туннелем. Здесь другая беда: вода.
Два объекта, два берега Волги, огромный мост, который строят 2500 человек. Вахты нет — люди живут в городе, в часе езды, и каждый день выходят «на воду». Утром они там, вечером — дома. А в обед — они на середине реки, где нет ни столовой, ни киоска, ни шанса на горячий суп.

Что изменилось, когда приехали мы:

1. Первым делом построили столовые на обоих берегах — чтобы утром и вечером люди были накормлены до и после смены. А в обед? В обед они получают от нас контейнеры с собой и уплывают.
2. Наняли местных жителей — не нужно везти вахту за тысячи километров.
3. Организовали доставку людей от города до объектов и обратно. Час туда, час обратно — без забот.

Никто больше не думает «где бы поесть на воде». 2500 человек сыты. Стройка моста идет. А головная боль у заказчика прошла полностью.